Конструктивное отличие соосно-цилиндрического редуктора в том, что уменьшая числа оборотов вала, работая как промежуточный привод, в несколько раз повышает мощность. Внутри цельного алюминиевого корпуса находятся цементированные шестерни с притертыми зубьями. Такое исполнение позволило получить вес редуктора 5-12 кг, при диаметре выходного вала 16-40 мм и...
Конструктивное отличие соосно-цилиндрического редуктора в том, что уменьшая числа оборотов вала, работая как промежуточный привод, в несколько раз повышает мощность. Внутри цельного алюминиевого корпуса находятся цементированные шестерни с притертыми зубьями. Такое исполнение позволило получить вес редуктора 5-12 кг, при диаметре выходного вала 16-40 мм и...
Конструктивное отличие соосно-цилиндрического редуктора в том, что уменьшая числа оборотов вала, работая как промежуточный привод, в несколько раз повышает мощность. Внутри цельного алюминиевого корпуса находятся цементированные шестерни с притертыми зубьями. Такое исполнение позволило получить вес редуктора 5-12 кг, при диаметре выходного вала 16-40 мм и...
Конструктивное отличие соосно-цилиндрического редуктора в том, что уменьшая числа оборотов вала, работая как промежуточный привод, в несколько раз повышает мощность. Внутри цельного алюминиевого корпуса находятся цементированные шестерни с притертыми зубьями. Такое исполнение позволило получить вес редуктора 5-12 кг, при диаметре выходного вала 16-40 мм и...
Конструктивное отличие соосно-цилиндрического редуктора в том, что уменьшая числа оборотов вала, работая как промежуточный привод, в несколько раз повышает мощность. Внутри цельного алюминиевого корпуса находятся цементированные шестерни с притертыми зубьями. Такое исполнение позволило получить вес редуктора 5-12 кг, при диаметре выходного вала 16-40 мм и мощность 0,12-4 кВт.
Загрузка